TOBO-STAHLKONZERN CHINA
 
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| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | TOBO |
| Zertifizierung: | CE/ISO |
| Modellnummer: | / |
| Min Bestellmenge: | 1pcs |
|---|---|
| Preis: | negotiable |
| Verpackung Informationen: | Holzetui |
| Lieferzeit: | 25workdays |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000000-teilig/Stücke pro Monat |
| Körper: | Werfen Sie | Mütze: | Geschmiedet |
|---|---|---|---|
| Verbindung: | Verlegt | Ende: | geflanscht |
| Griff: | Hebel | Material: | Edelstahl |
| Operation: | Handbuch | Verpackung: | PTFE |
| Druck: | Hoch | Dichtung: | Weiche |
| Seat: | Edelstahl | Stamm: | Edelstahl |
| Temperatur: | Hoch | Art: | Schieber |
| Markieren: | 150LB Flanschschieber,Edelstahl-Flanschschieber,3-Zoll-Edelstahlschieber |
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| Produktparameter | ||||
| Farbe: | blauindividuell | Betriebs-Temperatur: | 0-100℃ | |
| Typ: | Absperrschieber | Prüfen: | 100 % Dichtheitsprüfung | |
| Anwendbares Medium: | Klares Wasser oder wasserähnliches Medium | Druckrate: | PN16 | |
| Größe: | DN50-DN2000 | Mindestbestellmenge: | 10 | |
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Absperrschieber aus Stahlguss Absperrschieber aus Stahlguss, Klasse 150–1500 lb Flexibler Keilschieber, massiver Keilschieber Verschraubte Haube, mit Gewinde versehener oder geschweißter Sitzring, austauschbarer Sitzring Material: ASTM A216 WCB, A217 WC6, A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M, A351 CN7M
Einhaltung von Standards Design und Herstellung: ANSIB16.34, API600 API6D, API603, BS1414 Von Angesicht zu Angesicht (Ende zu Ende): ANSIB16.10, API6D Flanschverbindung: 2"~24" nach ANSIB16.5,22",26"~36" nach MSS-SP-44 bis API605 auf Anfrage Test und Inspektion: API598, API6D Stumpfgeschweißtes Ende: ANSIB162.5
A. Anti-Reibungs-Kugeldrucklager: Reduziert die Reibung zwischen zusammenpassenden Teilen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten B. Madenschraube: Sichert die Jochmutter in der Motorhaube C. Schmiernippel: Versorgt die zusammenpassenden Teile mit Schmiermittel
Absperrschieber aus Gussstahl der Klasse 150 bis 1500 Pfund
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Schlüsselwörter auf der Seite: Schieber aus Stahlguss, Keilschieber, flexibler Keilschieber, massiver Keilschieber, erneuerbarer Sitzring
Absperrschieberwerden verwendet, wenn ein geradliniger Flüssigkeitsfluss und eine minimale Durchflussbegrenzung erforderlich sind.Absperrschieber verwenden eine Gleitplatte im Ventilkörper, um den Flüssigkeitsfluss durch das Ventil zu stoppen, zu begrenzen oder zu ermöglichen.Das Tor ist normalerweise keilförmig.Bei weit geöffnetem Ventil ist der Schieber vollständig in das Ventiloberteil eingezogen.Dadurch bleibt der Durchflussdurchgang durch das Ventil vollständig geöffnet und es gibt keine Durchflussbeschränkungen.Daher gibt es keinen oder nur einen geringen Druckabfall oder eine Durchflussbeschränkung durch das Ventil.
Absperrschieber sind nicht zur Volumendrosselung geeignet.Die Steuerung des Durchflusses ist aufgrund der Konstruktion des Ventils schwierig und der Flüssigkeitsstrom, der gegen einen teilweise geöffneten Schieber schlägt, kann zu erheblichen Schäden am Ventil führen.Sofern nicht ausdrücklich vom Hersteller genehmigt, sollten Absperrschieber nicht zur Drosselung verwendet werden.
| Größe: | DN50 ~ DN1200 | Druck: | PN 16, PN10 |
|---|---|---|---|
| Länge: | DIN F4 / F5 / BS5163A / AWWA C509 C515 MJ / JIS | Temperatur: | -20 ~ 120 °C |
| Körper: | Sphäroguss GGG40, DI GGG 50, Gusseisen GG25 | Keil: | Eisenbeschichtung EPDM / NBR |
| Flansch: | DIN 3352, JIS 10 K, EN 7005.2 | Prüfen: | Testfestigkeit von 2,4 MPa |
| Markieren: |
elastischer Sitzschieber,Flanschschieber |
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Verlängern Sie den korrosionsbeständigen, robusten, elastischen Sitzschieber mit Aufputzkasten
A. Spindelabdichtung
Drei unabhängige Schaftdichtungen bieten dreifache Sicherheit:
• Ein NBR-Abstreifring schützt vor Schmutz von außen.
• Ein Polyamidlager mit 4 NBR-O-Ringen schützt vor galvanischer Korrosion.
• Eine Manschettendichtung aus EPDM-Gummi fungiert als Haupthydraulikdichtung für den Durchfluss.
B. Verbindung Karosserie/Motorhaube
Die einzigartige Verbindung von Ventilkörper und Oberteil gewährleistet eine dauerhafte Dichtheit:
• Eine runde Ventildeckeldichtung aus Gummi passt in eine Aussparung im Ventildeckel und verhindert so dies
vor dem Ausblasen durch Druckstöße.
• Die Edelstahl-Oberteilschrauben sind umlaufend im Ventiloberteil versenkt
durch die Motorhaubendichtung befestigt und mit Heißkleber abgedichtet.Somit besteht keine Korrosionsgefahr
da die Bolzen weder dem Medium noch dem Boden ausgesetzt sind.
C. Keilmutter
Die feste, integrierte Keilmutter reduziert somit die Anzahl der beweglichen Ventilteile
Minimierung des Risikos von Korrosion und Fehlfunktionen.Die Keilmutter besteht aus
Entzinkungsbeständiges Messing mit Schmiereigenschaften für optimale Kompatibilität
mit Edelstahlstiel.
D. Vulkanisierter Keil
Der Sphärogusskern ist vollständig mit trinkwasserzugelassenem EPDM-Gummi vulkanisiert
intern und extern.
Dem Medium und der hervorragenden Gummivulkanisation sind keine Eisenteile ausgesetzt
verhindert schleichende Korrosion unter dem Gummi.
Führungen im Keil und am Ventilkörper sorgen unabhängig davon für einen gleichmäßigen Verschluss
hoher Druck.
Ein sicherer Betrieb ist gewährleistet, da die Führungen eine Überlastung des Vorbaus verhindern.
Der Keil hat eine große Durchgangsbohrung und da es keine Hohlräume im Kern gibt, stagniert er
Wasser oder Verunreinigungen können sich nicht ansammeln und zu Verunreinigungen führen.
Design-Merkmale:
O-Ring der Spindeldichtungen – „DRY THREAD“ – unter Druck austauschbar.
Edelstahlspindel mit gerolltem Gewinde und Lager.
Vollflächig gummierter Keil mit auswechselbarer Spindelmutter.
Absperrschieber mit vollem Durchgang.
Alle Teile sind gegen Korrosion geschützt.
Weichdichtender Absperrschieber nach EN 1074-1 und 2 / EN 1171, mit WRAS-zugelassenem EPDM
Gummiteile.
Körper und Motorhaube von GJS-500-7 (GGG-50).Keil aus Sphäroguss mit fester Keilmutter,
vollständig mit EPDM-Gummi vulkanisiert.Stiel aus Edelstahl min.13 % Cr mit gerolltem Gewinde
und Keilanschlagring.
Spindelabdichtung mit 4 O-Ringen in einem Nylonlager, einer EPDM-Gummimanschette und einem NBR
Abstreifring.EPDM-Motorhaubendichtung in einer Nut, versenkte Motorhaubenschrauben umschlossen von
Motorhaubendichtung und versiegelt mit Heißkleber.Muffen ausgestattet mit „Euro“-Dichtringen aus EPDM
Gummi.
Epoxidbeschichtung nach DIN 30677-2 und GSK-Richtlinien – innen und außen.
Der Ventilverschluss oder das Verschlusselement hat typischerweise die Form eines Keils aus Gusseisenmaterial
um ausreichend robust zu sein, um für Anwendungen mit hohem Druck und hohem Durchfluss geeignet zu sein.
Bei einem elastischen Sitzschieberventil ist die Außenfläche des Ventilkeils mit einem Elastomer beschichtet
Material, um auch bei erhöhten Betriebsdrücken eine blasendichte Abdichtung zu gewährleisten.
Der Ventilkeil wird durch Drehen eines Gewindeschafts betätigt, um das Ventil vor- oder zurückzuziehen
Keil im Wasserweg des Ventilgehäuses.
Beim Schließen des Ventils bildet das elastische Material am Rand eine blasendichte Abdichtung mit dem Inneren
Oberfläche des Ventilkörpers.Schmutz oder andere Verunreinigungen im Ventilbetätigungssystem können dazu führen
unvollständige Abdichtung des Keils oder andere Fehlfunktion.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen elastischen Sitzschieber mit einem bereitzustellen
verbessertes Keilantriebssystem, das die schädlichen Auswirkungen von Verunreinigungen, die entweder während der Konstruktion eingebracht werden oder im zum Ventil beförderten Produkt mitgeführt werden, problemlos überwindet.
Diese und andere Ziele der vorliegenden Erfindung werden aus dem Studium deutlich
Die beigefügte Beschreibung und die Zeichnungen beziehen sich auf eine Ventilanordnung, die ein Ventil umfasst
Gehäuse, das einen Wasserdurchgang und einen Ventilsitz innerhalb des Ventildurchgangs definiert.
Ein im Gehäusedurchgang angeordneter Ventilkeil bewegt sich entlang einer Betriebsrichtung
zwischen einer geschlossenen Position in Kontakt mit dem Ventilsitz, um den Wasserfluss durch das Ventil zu blockieren
Durchgang und eine offene Position, die den Wasserfluss durch den Ventildurchgang ermöglicht.
Auf beiden Seiten des Keils sind im Ventilgehäuse zwei voneinander beabstandete Schienen angeordnet
und erstrecken sich entlang der Betriebsrichtung.Ein Paar gegenüberliegender Flügel, die auf dem Ventilkeil getragen werden,
Fahrt in jeder Spur.Ein mit dem Ventilkeil gekoppelter Ventilschaft bewegt den Ventilkeil in entgegengesetzte Hin- und Herbewegungsrichtungen zwischen der offenen und der geschlossenen Position des Ventils.
An den Flügeln sind Rollen für den rollenden Eingriff mit den Raupen und den Abstreiferblättern angebracht
Sie werden auf den Flügeln neben den Rollen getragen, um Verunreinigungen von den Schienen zu entfernen.
Die Schienen können mit oder ohne Liner geliefert werden.Wenn ein Flügel ohne Rollen vorgesehen ist, da
Bei Anwendungen mit geringer Belastung wird die Schiene beispielsweise vorzugsweise ohne Auskleidung bereitgestellt.
Ein leichter Belastungszustand kann beispielsweise am oberen Ende einer horizontal ausgerichteten Maschine auftreten
Ventilanordnung.Allerdings unter starken Belastungsbedingungen wie z. B. am Boden
Am Ende einer horizontal betätigten Ventilanordnung ist es bevorzugt, dass die Flügel vorgesehen sind
mit tragenden Rollen.
In diesem Fall ist es auch bevorzugt, dass die Schiene mit einer im Allgemeinen U-förmigen Auskleidung versehen ist
Querschnitt und aus einem robusten Material wie Edelstahl gefertigt.
Spezifikationen:
| NEIN | Teilname | Material |
| 1 | Körper | Sphäroguss |
| 2 | Keil | Sphäroguss + EPDM |
| 3 | Spindelmutter | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 4 | Dichtung | EPDM |
| 5 | Motorhaube | Sphäroguss |
| 6 | Stopfbuchsdichtung | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 7 | Stengel | 2Cr13 SSx 20Cr13 |
| 8 | Drüse | Sphäroguss |
| 9 | Gummiwischer | EPDM/NBR |
| 10 | Handrad | Sphäroguss |
MERKMALE
⊙ Kugelstrahlen
Die Schutzoberfläche wurde durch Kugelstrahlen veredelt und die Oberfläche ist glatt und sauber.
⊙ Abflachender Sitz
Glatte, durchgehende Bohrung ohne Sitzvertiefung, es ist nicht leicht, dass sich Verunreinigungen ansammeln.
Die Flüssigkeit sofort herstellen.
⊙ Behandlung mit Gummi
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit fortgeschrittenem Wissen über die Vulkanisierung und Herstellung von Gummi beschichtet
Achten Sie auf die Elastizität des Gummis und achten Sie auf die genaue Geometrieabmessung.Gummi und duktil
Gusseisenventil lässt sich kaum zusammenhalten.Dadurch kann ein Abfall aufgrund langfristiger Nutzung vermieden werden.
⊙ Korrosionsschutz
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit ungiftigem Epoxidharzpulver beschichtet, um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen und die Qualität zu erhöhen
der Wasserversorgung.
⊙ Robustheit
Das ältere Ventil aus duktilem Gusseisen kann nach dem Aufprall durch Nonego leicht platzen.Es kann aufhören
Der Bruch hängt von der guten mechanischen Leistungsfähigkeit des Sphärogusses ab.
⊙ Drei „○“-Siegelringe
Mit den drei „O“-Ringen lässt sich die Leckage stark reduzieren und der „O“-Ring kann
unter dieser Bedingung mit Druck und ohne Wasserstopp ersetzt.Der Schubachsbaum
verringert den Reibungswiderstand und senkt das Betriebsdrehmoment.Und es kann eine Schalterdichtung sein
Ring ohne Öffnen und Schließen.
⊙ Starrer runder Körper
Der Körper ist minutiös geformt, die starre Geometrie gewährleistet eine innere Abdichtung des Ventils ohne
jeden Prozess.
⊙ Geringes Gewicht
Dieser Körper besteht aus Sphäroguss und ist 20–30 % leichter als die alten.Leicht zu befestigen und zu befestigen
Wartung.
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchen Rohren eingesetzt
Wasser, Abwasserentsorgung, Strom, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
ANWENDBARE NORMEN
⊙ Amerikanischer Standard
Design nach ANSI/AWWA C509
Baulänge gemäß ASME B16.10-2000 (ISO 3-Serie)
Flansch und Bohren nach SME/ANSI B16.42-1998
⊙ Britischer Standard
Design nach BS5163, BS5150
Face-to-Face-Abmessungen gemäß BS5163 (ISO 3-Serie, ISO19-Serie)
Flansch und Bohrung nach BS4504 Teil 1 (EN1092)
⊙ Deutschland-Standard
Ausführung nach DIN3352
Baulänge nach DIN3202 (F4: ISO 14-Serie; F5: ISO 15-Serie)
Flansch und Bohrung gemäß BS EN1092
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchem Wasser eingesetzt.
Abwasserentsorgung, Elektrizität, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
| Größe: | DN15, DN20, DN 25, DN 32, DN40 DN50 | Druck: | PN 16, PN25 |
|---|---|---|---|
| Länge: | DIN F4 / F5 / BS5163A / AWWA C509 C515 MJ / JIS | Temperatur: | -20 ~ 120 °C |
| Körper: | Sphäroguss GGG40, DI GGG 50, Gusseisen GG25 | Keil: | Eisenbeschichtung EPDM / NBR |
| Flansch: | DIN 3352, JIS 10 K, EN 7005.2 | Prüfen: | Testfestigkeit von 2,4 MPa |
| Markieren: |
elastischer Sitzschieber,Flanschschieber |
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Kleiner, elastischer Absperrschieber mit Gewindeende für Wasserzähler
A. Spindelabdichtung
Drei unabhängige Schaftdichtungen bieten dreifache Sicherheit:
• Ein NBR-Abstreifring schützt vor Schmutz von außen.
• Ein Polyamidlager mit 4 NBR-O-Ringen schützt vor galvanischer Korrosion.
• Eine Manschettendichtung aus EPDM-Gummi fungiert als Haupthydraulikdichtung für den Durchfluss.
B. Verbindung Karosserie/Motorhaube
Die einzigartige Verbindung von Ventilkörper und Oberteil gewährleistet eine dauerhafte Dichtheit:
• Eine runde Ventildeckeldichtung aus Gummi passt in eine Aussparung im Ventildeckel und verhindert so dies
vor dem Ausblasen durch Druckstöße.
• Die Edelstahl-Oberteilschrauben sind umlaufend im Ventiloberteil versenkt
durch die Motorhaubendichtung befestigt und mit Heißkleber abgedichtet.Somit besteht keine Korrosionsgefahr
da die Bolzen weder dem Medium noch dem Boden ausgesetzt sind.
C. Keilmutter
Die feste, integrierte Keilmutter reduziert somit die Anzahl der beweglichen Ventilteile
Minimierung des Risikos von Korrosion und Fehlfunktionen.Die Keilmutter besteht aus
Entzinkungsbeständiges Messing mit Schmiereigenschaften für optimale Kompatibilität
mit Edelstahlstiel.
D. Vulkanisierter Keil
Der Sphärogusskern ist vollständig mit trinkwasserzugelassenem EPDM-Gummi vulkanisiert
intern und extern.
Dem Medium und der hervorragenden Gummivulkanisation sind keine Eisenteile ausgesetzt
verhindert schleichende Korrosion unter dem Gummi.
Führungen im Keil und am Ventilkörper sorgen unabhängig davon für einen gleichmäßigen Verschluss
hoher Druck.
Ein sicherer Betrieb ist gewährleistet, da die Führungen eine Überlastung des Vorbaus verhindern.
Der Keil hat eine große Durchgangsbohrung und da es keine Hohlräume im Kern gibt, stagniert er
Wasser oder Verunreinigungen können sich nicht ansammeln und zu Verunreinigungen führen.
Design-Merkmale:
O-Ring der Spindeldichtungen – „DRY THREAD“ – unter Druck austauschbar.
Edelstahlspindel mit gerolltem Gewinde und Lager.
Vollflächig gummierter Keil mit auswechselbarer Spindelmutter.
Absperrschieber mit vollem Durchgang.
Alle Teile sind gegen Korrosion geschützt.
Weichdichtender Absperrschieber nach EN 1074-1 und 2 / EN 1171, mit WRAS-zugelassenem EPDM
Gummiteile.
Körper und Motorhaube von GJS-500-7 (GGG-50).Keil aus Sphäroguss mit fester Keilmutter,
vollständig mit EPDM-Gummi vulkanisiert.Stiel aus Edelstahl min.13 % Cr mit gerolltem Gewinde
und Keilanschlagring.
Spindelabdichtung mit 4 O-Ringen in einem Nylonlager, einer EPDM-Gummimanschette und einem NBR
Abstreifring.EPDM-Motorhaubendichtung in einer Nut, versenkte Motorhaubenschrauben umschlossen von
Motorhaubendichtung und versiegelt mit Heißkleber.Muffen ausgestattet mit „Euro“-Dichtringen aus EPDM
Gummi.
Epoxidbeschichtung nach DIN 30677-2 und GSK-Richtlinien – innen und außen.
Der Ventilverschluss oder das Verschlusselement hat typischerweise die Form eines Keils aus Gusseisenmaterial
um ausreichend robust zu sein, um für Anwendungen mit hohem Druck und hohem Durchfluss geeignet zu sein.
Bei einem elastischen Sitzschieberventil ist die Außenfläche des Ventilkeils mit einem Elastomer beschichtet
Material, um auch bei erhöhten Betriebsdrücken eine blasendichte Abdichtung zu gewährleisten.
Der Ventilkeil wird durch Drehen eines Gewindeschafts betätigt, um das Ventil vor- oder zurückzuziehen
Keil im Wasserweg des Ventilgehäuses.
Beim Schließen des Ventils bildet das elastische Material am Rand eine blasendichte Abdichtung mit dem Inneren
Oberfläche des Ventilkörpers.Schmutz oder andere Verunreinigungen im Ventilbetätigungssystem können dazu führen
unvollständige Abdichtung des Keils oder andere Fehlfunktion.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen elastischen Sitzschieber mit einem bereitzustellen
verbessertes Keilantriebssystem, das die schädlichen Auswirkungen von Verunreinigungen, die entweder während der Konstruktion eingebracht werden oder im zum Ventil beförderten Produkt mitgeführt werden, problemlos überwindet.
Diese und andere Ziele der vorliegenden Erfindung werden aus dem Studium deutlich
Die beigefügte Beschreibung und die Zeichnungen beziehen sich auf eine Ventilanordnung, die ein Ventil umfasst
Gehäuse, das einen Wasserdurchgang und einen Ventilsitz innerhalb des Ventildurchgangs definiert.
Ein im Gehäusedurchgang angeordneter Ventilkeil bewegt sich entlang einer Betriebsrichtung
zwischen einer geschlossenen Position in Kontakt mit dem Ventilsitz, um den Wasserfluss durch das Ventil zu blockieren
Durchgang und eine offene Position, die den Wasserfluss durch den Ventildurchgang ermöglicht.
Auf beiden Seiten des Keils sind im Ventilgehäuse zwei voneinander beabstandete Schienen angeordnet
und erstrecken sich entlang der Betriebsrichtung.Ein Paar gegenüberliegender Flügel, die auf dem Ventilkeil getragen werden,
Fahrt in jeder Spur.Ein mit dem Ventilkeil gekoppelter Ventilschaft bewegt den Ventilkeil in entgegengesetzte Hin- und Herbewegungsrichtungen zwischen der offenen und der geschlossenen Position des Ventils.
An den Flügeln sind Rollen für den rollenden Eingriff mit den Raupen und den Abstreiferblättern angebracht
Sie werden auf den Flügeln neben den Rollen getragen, um Verunreinigungen von den Schienen zu entfernen.
Die Schienen können mit oder ohne Liner geliefert werden.Wenn ein Flügel ohne Rollen vorgesehen ist, da
Bei Anwendungen mit geringer Belastung wird die Schiene beispielsweise vorzugsweise ohne Auskleidung bereitgestellt.
Ein leichter Belastungszustand kann beispielsweise am oberen Ende einer horizontal ausgerichteten Maschine auftreten
Ventilanordnung.Allerdings unter starken Belastungsbedingungen wie z. B. am Boden
Am Ende einer horizontal betätigten Ventilanordnung ist es bevorzugt, dass die Flügel vorgesehen sind
mit tragenden Rollen.
In diesem Fall ist es auch bevorzugt, dass die Schiene mit einer im Allgemeinen U-förmigen Auskleidung versehen ist
Querschnitt und aus einem robusten Material wie Edelstahl gefertigt.
Spezifikationen:
| NEIN | Teilname | Material |
| 1 | Körper | Sphäroguss |
| 2 | Keil | Sphäroguss + EPDM |
| 3 | Spindelmutter | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 4 | Dichtung | EPDM |
| 5 | Motorhaube | Sphäroguss |
| 6 | Stopfbuchsdichtung | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 7 | Stengel | 2Cr13 SSx 20Cr13 |
| 8 | Drüse | Sphäroguss |
| 9 | Gummiwischer | EPDM/NBR |
| 10 | Handrad | Sphäroguss |
MERKMALE
⊙ Kugelstrahlen
Die Schutzoberfläche wurde durch Kugelstrahlen veredelt und die Oberfläche ist glatt und sauber.
⊙ Abflachender Sitz
Glatte, durchgehende Bohrung ohne Sitzvertiefung, es ist nicht leicht, dass sich Verunreinigungen ansammeln.
Die Flüssigkeit sofort herstellen.
⊙ Behandlung mit Gummi
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit fortgeschrittenem Wissen über die Vulkanisierung und Herstellung von Gummi beschichtet
Achten Sie auf die Elastizität des Gummis und achten Sie auf die genaue Geometrieabmessung.Gummi und duktil
Gusseisenventil lässt sich kaum zusammenhalten.Dadurch kann ein Abfall aufgrund langfristiger Nutzung vermieden werden.
⊙ Korrosionsschutz
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit ungiftigem Epoxidharzpulver beschichtet, um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen und die Qualität zu erhöhen
der Wasserversorgung.
⊙ Robustheit
Das ältere Ventil aus duktilem Gusseisen kann nach dem Aufprall durch Nonego leicht platzen.Es kann aufhören
Der Bruch hängt von der guten mechanischen Leistungsfähigkeit des Sphärogusses ab.
⊙ Drei „○“-Siegelringe
Mit den drei „O“-Ringen lässt sich die Leckage stark reduzieren und der „O“-Ring kann
unter dieser Bedingung mit Druck und ohne Wasserstopp ersetzt.Der Schubachsbaum
verringert den Reibungswiderstand und senkt das Betriebsdrehmoment.Und es kann eine Schalterdichtung sein
Ring ohne Öffnen und Schließen.
⊙ Starrer runder Körper
Der Körper ist minutiös geformt, die starre Geometrie gewährleistet eine innere Abdichtung des Ventils ohne
jeden Prozess.
⊙ Geringes Gewicht
Dieser Körper besteht aus Sphäroguss und ist 20–30 % leichter als die alten.Leicht zu befestigen und zu befestigen
Wartung.
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchen Rohren eingesetzt
Wasser, Abwasserentsorgung, Strom, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
ANWENDBARE NORMEN
⊙ Amerikanischer Standard
Design nach ANSI/AWWA C509
Baulänge gemäß ASME B16.10-2000 (ISO 3-Serie)
Flansch und Bohren nach SME/ANSI B16.42-1998
⊙ Britischer Standard
Design nach BS5163, BS5150
Face-to-Face-Abmessungen gemäß BS5163 (ISO 3-Serie, ISO19-Serie)
Flansch und Bohrung nach BS4504 Teil 1 (EN1092)
⊙ Deutschland-Standard
Ausführung nach DIN3352
Baulänge nach DIN3202 (F4: ISO 14-Serie; F5: ISO 15-Serie)
Flansch und Bohrung gemäß BS EN1092
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchem Wasser eingesetzt.
Abwasserentsorgung, Elektrizität, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
| Größe: | DN40 ~ DN 1200 | Druck: | PN10, PN 16 |
|---|---|---|---|
| Länge: | DIN F4 / F5 / BS5163A / AWWA C509 C515 MJ / JIS | Temperatur: | -20 ~ 120 °C |
| Körper: | Sphäroguss GGG40, DI GGG 50, Gusseisen GG25 | Keil: | Eisenbeschichtung EPDM / NBR |
| Flansch: | DIN 3352, JIS 10 K, EN 7005.2 | Prüfen: | Testfestigkeit von 2,4 MPa |
| Markieren: |
elastischer Sitzschieber,Flanschschieber |
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Elastisch dichtender Absperrschieber mit Zahnrad/Schnecke/Verriegelung/verlängerter Spindel/Antrieb
A. Spindelabdichtung
Drei unabhängige Schaftdichtungen bieten dreifache Sicherheit:
• Ein NBR-Abstreifring schützt vor Schmutz von außen.
• Ein Polyamidlager mit 4 NBR-O-Ringen schützt vor galvanischer Korrosion.
• Eine Manschettendichtung aus EPDM-Gummi fungiert als Haupthydraulikdichtung für den Durchfluss.
B. Verbindung Karosserie/Motorhaube
Die einzigartige Verbindung von Ventilkörper und Oberteil gewährleistet eine dauerhafte Dichtheit:
• Eine runde Ventildeckeldichtung aus Gummi passt in eine Aussparung im Ventildeckel und verhindert so dies
vor dem Ausblasen durch Druckstöße.
• Die Edelstahl-Oberteilschrauben sind umlaufend im Ventiloberteil versenkt
durch die Motorhaubendichtung befestigt und mit Heißkleber abgedichtet.Somit besteht keine Korrosionsgefahr
da die Bolzen weder dem Medium noch dem Boden ausgesetzt sind.
C. Keilmutter
Die feste, integrierte Keilmutter reduziert somit die Anzahl der beweglichen Ventilteile
Minimierung des Risikos von Korrosion und Fehlfunktionen.Die Keilmutter besteht aus
Entzinkungsbeständiges Messing mit Schmiereigenschaften für optimale Kompatibilität
mit Edelstahlstiel.
D. Vulkanisierter Keil
Der Sphärogusskern ist vollständig mit trinkwasserzugelassenem EPDM-Gummi vulkanisiert
intern und extern.
Dem Medium und der hervorragenden Gummivulkanisation sind keine Eisenteile ausgesetzt
verhindert schleichende Korrosion unter dem Gummi.
Führungen im Keil und am Ventilkörper sorgen unabhängig davon für einen gleichmäßigen Verschluss
hoher Druck.
Ein sicherer Betrieb ist gewährleistet, da die Führungen eine Überlastung des Vorbaus verhindern.
Der Keil hat eine große Durchgangsbohrung und da es keine Hohlräume im Kern gibt, stagniert er
Wasser oder Verunreinigungen können sich nicht ansammeln und zu Verunreinigungen führen.
Design-Merkmale:
O-Ring der Spindeldichtungen – „DRY THREAD“ – unter Druck austauschbar.
Edelstahlspindel mit gerolltem Gewinde und Lager.
Vollflächig gummierter Keil mit auswechselbarer Spindelmutter.
Absperrschieber mit vollem Durchgang.
Alle Teile sind gegen Korrosion geschützt.
Weichdichtender Absperrschieber nach EN 1074-1 und 2 / EN 1171, mit WRAS-zugelassenem EPDM
Gummiteile.
Körper und Motorhaube von GJS-500-7 (GGG-50).Keil aus Sphäroguss mit fester Keilmutter,
vollständig mit EPDM-Gummi vulkanisiert.Stiel aus Edelstahl min.13 % Cr mit gerolltem Gewinde
und Keilanschlagring.
Spindelabdichtung mit 4 O-Ringen in einem Nylonlager, einer EPDM-Gummimanschette und einem NBR
Abstreifring.EPDM-Motorhaubendichtung in einer Nut, versenkte Motorhaubenschrauben umschlossen von
Motorhaubendichtung und versiegelt mit Heißkleber.Muffen ausgestattet mit „Euro“-Dichtringen aus EPDM
Gummi.
Epoxidbeschichtung nach DIN 30677-2 und GSK-Richtlinien – innen und außen.
Der Ventilverschluss oder das Verschlusselement hat typischerweise die Form eines Keils aus Gusseisenmaterial
um ausreichend robust zu sein, um für Anwendungen mit hohem Druck und hohem Durchfluss geeignet zu sein.
Bei einem elastischen Sitzschieberventil ist die Außenfläche des Ventilkeils mit einem Elastomer beschichtet
Material, um auch bei erhöhten Betriebsdrücken eine blasendichte Abdichtung zu gewährleisten.
Der Ventilkeil wird durch Drehen eines Gewindeschafts betätigt, um das Ventil vor- oder zurückzuziehen
Keil im Wasserweg des Ventilgehäuses.
Beim Schließen des Ventils bildet das elastische Material am Rand eine blasendichte Abdichtung mit dem Inneren
Oberfläche des Ventilkörpers.Schmutz oder andere Verunreinigungen im Ventilbetätigungssystem können dazu führen
unvollständige Abdichtung des Keils oder andere Fehlfunktion.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen elastischen Sitzschieber mit einem bereitzustellen
verbessertes Keilantriebssystem, das die schädlichen Auswirkungen von Verunreinigungen, die entweder während der Konstruktion eingebracht werden oder im zum Ventil beförderten Produkt mitgeführt werden, problemlos überwindet.
Diese und andere Ziele der vorliegenden Erfindung werden aus dem Studium deutlich
Die beigefügte Beschreibung und die Zeichnungen beziehen sich auf eine Ventilanordnung, die ein Ventil umfasst
Gehäuse, das einen Wasserdurchgang und einen Ventilsitz innerhalb des Ventildurchgangs definiert.
Ein im Gehäusedurchgang angeordneter Ventilkeil bewegt sich entlang einer Betriebsrichtung
zwischen einer geschlossenen Position in Kontakt mit dem Ventilsitz, um den Wasserfluss durch das Ventil zu blockieren
Durchgang und eine offene Position, die den Wasserfluss durch den Ventildurchgang ermöglicht.
Auf beiden Seiten des Keils sind im Ventilgehäuse zwei voneinander beabstandete Schienen angeordnet
und erstrecken sich entlang der Betriebsrichtung.Ein Paar gegenüberliegender Flügel, die auf dem Ventilkeil getragen werden,
Fahrt in jeder Spur.Ein mit dem Ventilkeil gekoppelter Ventilschaft bewegt den Ventilkeil in entgegengesetzte Hin- und Herbewegungsrichtungen zwischen der offenen und der geschlossenen Position des Ventils.
An den Flügeln sind Rollen für den rollenden Eingriff mit den Raupen und den Abstreiferblättern angebracht
Sie werden auf den Flügeln neben den Rollen getragen, um Verunreinigungen von den Schienen zu entfernen.
Die Schienen können mit oder ohne Liner geliefert werden.Wenn ein Flügel ohne Rollen vorgesehen ist, da
Bei Anwendungen mit geringer Belastung wird die Schiene beispielsweise vorzugsweise ohne Auskleidung bereitgestellt.
Ein leichter Belastungszustand kann beispielsweise am oberen Ende einer horizontal ausgerichteten Maschine auftreten
Ventilanordnung.Allerdings unter starken Belastungsbedingungen wie z. B. am Boden
Am Ende einer horizontal betätigten Ventilanordnung ist es bevorzugt, dass die Flügel vorgesehen sind
mit tragenden Rollen.
In diesem Fall ist es auch bevorzugt, dass die Schiene mit einer im Allgemeinen U-förmigen Auskleidung versehen ist
Querschnitt und aus einem robusten Material wie Edelstahl gefertigt.
Spezifikationen:
| NEIN | Teilname | Material |
| 1 | Körper | Sphäroguss |
| 2 | Keil | Sphäroguss + EPDM |
| 3 | Spindelmutter | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 4 | Dichtung | EPDM |
| 5 | Motorhaube | Sphäroguss |
| 6 | Stopfbuchsdichtung | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 7 | Stengel | 2Cr13 SSx 20Cr13 |
| 8 | Drüse | Sphäroguss |
| 9 | Gummiwischer | EPDM/NBR |
| 10 | Handrad | Sphäroguss |
MERKMALE
⊙ Kugelstrahlen
Die Schutzoberfläche wurde durch Kugelstrahlen veredelt und die Oberfläche ist glatt und sauber.
⊙ Abflachender Sitz
Glatte, durchgehende Bohrung ohne Sitzvertiefung, es ist nicht leicht, dass sich Verunreinigungen ansammeln.
Die Flüssigkeit sofort herstellen.
⊙ Behandlung mit Gummi
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit fortgeschrittenem Wissen über die Vulkanisierung und Herstellung von Gummi beschichtet
Achten Sie auf die Elastizität des Gummis und achten Sie auf die genaue Geometrieabmessung.Gummi und duktil
Gusseisenventil lässt sich kaum zusammenhalten.Dadurch kann ein Abfall aufgrund langfristiger Nutzung vermieden werden.
⊙ Korrosionsschutz
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit ungiftigem Epoxidharzpulver beschichtet, um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen und die Qualität zu erhöhen
der Wasserversorgung.
⊙ Robustheit
Das ältere Ventil aus duktilem Gusseisen kann nach dem Aufprall durch Nonego leicht platzen.Es kann aufhören
Der Bruch hängt von der guten mechanischen Leistungsfähigkeit des Sphärogusses ab.
⊙ Drei „○“-Siegelringe
Mit den drei „O“-Ringen lässt sich die Leckage stark reduzieren und der „O“-Ring kann
unter dieser Bedingung mit Druck und ohne Wasserstopp ersetzt.Der Schubachsbaum
verringert den Reibungswiderstand und senkt das Betriebsdrehmoment.Und es kann eine Schalterdichtung sein
Ring ohne Öffnen und Schließen.
⊙ Starrer runder Körper
Der Körper ist minutiös geformt, die starre Geometrie gewährleistet eine innere Abdichtung des Ventils ohne
jeden Prozess.
⊙ Geringes Gewicht
Dieser Körper besteht aus Sphäroguss und ist 20–30 % leichter als die alten.Leicht zu befestigen und zu befestigen
Wartung.
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchen Rohren eingesetzt
Wasser, Abwasserentsorgung, Strom, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
ANWENDBARE NORMEN
⊙ Amerikanischer Standard
Design nach ANSI/AWWA C509
Baulänge gemäß ASME B16.10-2000 (ISO 3-Serie)
Flansch und Bohren nach SME/ANSI B16.42-1998
⊙ Britischer Standard
Design nach BS5163, BS5150
Face-to-Face-Abmessungen gemäß BS5163 (ISO 3-Serie, ISO19-Serie)
Flansch und Bohrung nach BS4504 Teil 1 (EN1092)
⊙ Deutschland-Standard
Ausführung nach DIN3352
Baulänge nach DIN3202 (F4: ISO 14-Serie; F5: ISO 15-Serie)
Flansch und Bohrung gemäß BS EN1092
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchem Wasser eingesetzt.
Abwasserentsorgung, Elektrizität, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
| Größe: | DN40 ~ DN 1200 | Druck: | PN10, PN 16 |
|---|---|---|---|
| Standard: | DIN F4 / F5 / BS5163A / AWWA C509 C515 MJ / JIS | Temperatur: | -20 ~ 120 °C |
| Körper: | Sphäroguss GGG40, DI GGG 50, Gusseisen GG25 | Keil: | Eisenbeschichtung EPDM / NBR |
| Markieren: |
elastischer Sitzschieber,Flanschschieber |
||
OS&Y DI-Absperrschieber mit elastischem Sitz und steigender Spindel für die Brandbekämpfung
A. Spindelabdichtung
Drei unabhängige Schaftdichtungen bieten dreifache Sicherheit:
• Ein NBR-Abstreifring schützt vor Schmutz von außen.
• Ein Polyamidlager mit 4 NBR-O-Ringen schützt vor galvanischer Korrosion.
• Eine Manschettendichtung aus EPDM-Gummi fungiert als Haupthydraulikdichtung für den Durchfluss.
B. Verbindung Karosserie/Motorhaube
Die einzigartige Verbindung von Ventilkörper und Oberteil gewährleistet eine dauerhafte Dichtheit:
• Eine runde Ventildeckeldichtung aus Gummi passt in eine Aussparung im Ventildeckel und verhindert so dies
vor dem Ausblasen durch Druckstöße.
• Die Edelstahl-Oberteilschrauben sind umlaufend im Ventiloberteil versenkt
durch die Motorhaubendichtung befestigt und mit Heißkleber abgedichtet.Somit besteht keine Korrosionsgefahr
da die Bolzen weder dem Medium noch dem Boden ausgesetzt sind.
C. Keilmutter
Die feste, integrierte Keilmutter reduziert somit die Anzahl der beweglichen Ventilteile
Minimierung des Risikos von Korrosion und Fehlfunktionen.Die Keilmutter besteht aus
Entzinkungsbeständiges Messing mit Schmiereigenschaften für optimale Kompatibilität
mit Edelstahlstiel.
D. Vulkanisierter Keil
Der Sphärogusskern ist vollständig mit trinkwasserzugelassenem EPDM-Gummi vulkanisiert
intern und extern.
Dem Medium und der hervorragenden Gummivulkanisation sind keine Eisenteile ausgesetzt
verhindert schleichende Korrosion unter dem Gummi.
Führungen im Keil und am Ventilkörper sorgen unabhängig davon für einen gleichmäßigen Verschluss
hoher Druck.
Ein sicherer Betrieb ist gewährleistet, da die Führungen eine Überlastung des Vorbaus verhindern.
Der Keil hat eine große Durchgangsbohrung und da es keine Hohlräume im Kern gibt, stagniert er
Wasser oder Verunreinigungen können sich nicht ansammeln und zu Verunreinigungen führen.
Design-Merkmale:
O-Ring der Spindeldichtungen – „DRY THREAD“ – unter Druck austauschbar.
Edelstahlspindel mit gerolltem Gewinde und Lager.
Vollflächig gummierter Keil mit auswechselbarer Spindelmutter.
Absperrschieber mit vollem Durchgang.
Alle Teile sind gegen Korrosion geschützt.
Weichdichtender Absperrschieber nach EN 1074-1 und 2 / EN 1171, mit WRAS-zugelassenem EPDM
Gummiteile.
Körper und Motorhaube von GJS-500-7 (GGG-50).Keil aus Sphäroguss mit fester Keilmutter,
vollständig mit EPDM-Gummi vulkanisiert.Stiel aus Edelstahl min.13 % Cr mit gerolltem Gewinde
und Keilanschlagring.
Spindelabdichtung mit 4 O-Ringen in einem Nylonlager, einer EPDM-Gummimanschette und einem NBR
Abstreifring.EPDM-Motorhaubendichtung in einer Nut, versenkte Motorhaubenschrauben umschlossen von
Motorhaubendichtung und versiegelt mit Heißkleber.Muffen ausgestattet mit „Euro“-Dichtringen aus EPDM
Gummi.
Epoxidbeschichtung nach DIN 30677-2 und GSK-Richtlinien – innen und außen.
Der Ventilverschluss oder das Verschlusselement hat typischerweise die Form eines Keils aus Gusseisenmaterial
um ausreichend robust zu sein, um für Anwendungen mit hohem Druck und hohem Durchfluss geeignet zu sein.
Bei einem elastischen Sitzschieberventil ist die Außenfläche des Ventilkeils mit einem Elastomer beschichtet
Material, um auch bei erhöhten Betriebsdrücken eine blasendichte Abdichtung zu gewährleisten.
Der Ventilkeil wird durch Drehen eines Gewindeschafts betätigt, um das Ventil vor- oder zurückzuziehen
Keil im Wasserweg des Ventilgehäuses.
Beim Schließen des Ventils bildet das elastische Material am Rand eine blasendichte Abdichtung mit dem Inneren
Oberfläche des Ventilkörpers.Schmutz oder andere Verunreinigungen im Ventilbetätigungssystem können dazu führen
unvollständige Abdichtung des Keils oder andere Fehlfunktion.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen elastischen Sitzschieber mit einem bereitzustellen
verbessertes Keilantriebssystem, das die schädlichen Auswirkungen von Verunreinigungen, die entweder während der Konstruktion eingebracht werden oder im zum Ventil beförderten Produkt mitgeführt werden, problemlos überwindet.
Diese und andere Ziele der vorliegenden Erfindung werden aus dem Studium deutlich
Die beigefügte Beschreibung und die Zeichnungen beziehen sich auf eine Ventilanordnung, die ein Ventil umfasst
Gehäuse, das einen Wasserdurchgang und einen Ventilsitz innerhalb des Ventildurchgangs definiert.
Ein im Gehäusedurchgang angeordneter Ventilkeil bewegt sich entlang einer Betriebsrichtung
zwischen einer geschlossenen Position in Kontakt mit dem Ventilsitz, um den Wasserfluss durch das Ventil zu blockieren
Durchgang und eine offene Position, die den Wasserfluss durch den Ventildurchgang ermöglicht.
Auf beiden Seiten des Keils sind im Ventilgehäuse zwei voneinander beabstandete Schienen angeordnet
und erstrecken sich entlang der Betriebsrichtung.Ein Paar gegenüberliegender Flügel, die auf dem Ventilkeil getragen werden,
Fahrt in jeder Spur.Ein mit dem Ventilkeil gekoppelter Ventilschaft bewegt den Ventilkeil in entgegengesetzte Hin- und Herbewegungsrichtungen zwischen der offenen und der geschlossenen Position des Ventils.
An den Flügeln sind Rollen für den rollenden Eingriff mit den Raupen und den Abstreiferblättern angebracht
Sie werden auf den Flügeln neben den Rollen getragen, um Verunreinigungen von den Schienen zu entfernen.
Die Schienen können mit oder ohne Liner geliefert werden.Wenn ein Flügel ohne Rollen vorgesehen ist, da
Bei Anwendungen mit geringer Belastung wird die Schiene beispielsweise vorzugsweise ohne Auskleidung bereitgestellt.
Ein leichter Belastungszustand kann beispielsweise am oberen Ende einer horizontal ausgerichteten Maschine auftreten
Ventilanordnung.Allerdings unter starken Belastungsbedingungen wie z. B. am Boden
Am Ende einer horizontal betätigten Ventilanordnung ist es bevorzugt, dass die Flügel vorgesehen sind
mit tragenden Rollen.
In diesem Fall ist es auch bevorzugt, dass die Schiene mit einer im Allgemeinen U-förmigen Auskleidung versehen ist
Querschnitt und aus einem robusten Material wie Edelstahl gefertigt.
Spezifikationen:
| NEIN | Teilname | Material |
| 1 | Körper | Sphäroguss |
| 2 | Keil | Sphäroguss + EPDM |
| 3 | Spindelmutter | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 4 | Dichtung | EPDM |
| 5 | Motorhaube | Sphäroguss |
| 6 | Stopfbuchsdichtung | ZCuAl10Fe3 Rotguss |
| 7 | Stengel | 2Cr13 SSx 20Cr13 |
| 8 | Drüse | Sphäroguss |
| 9 | Gummiwischer | EPDM/NBR |
| 10 | Handrad | Sphäroguss |
MERKMALE
⊙ Kugelstrahlen
Die Schutzoberfläche wurde durch Kugelstrahlen veredelt und die Oberfläche ist glatt und sauber.
⊙ Abflachender Sitz
Glatte, durchgehende Bohrung ohne Sitzvertiefung, es ist nicht leicht, dass sich Verunreinigungen ansammeln.
Die Flüssigkeit sofort herstellen.
⊙ Behandlung mit Gummi
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit fortgeschrittenem Wissen über die Vulkanisierung und Herstellung von Gummi beschichtet
Achten Sie auf die Elastizität des Gummis und achten Sie auf die genaue Geometrieabmessung.Gummi und duktil
Gusseisenventil lässt sich kaum zusammenhalten.Dadurch kann ein Abfall aufgrund langfristiger Nutzung vermieden werden.
⊙ Korrosionsschutz
Sowohl die Innen- als auch die Außenseite sind mit ungiftigem Epoxidharzpulver beschichtet, um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen und die Qualität zu erhöhen
der Wasserversorgung.
⊙ Robustheit
Das ältere Ventil aus duktilem Gusseisen kann nach dem Aufprall durch Nonego leicht platzen.Es kann aufhören
Der Bruch hängt von der guten mechanischen Leistungsfähigkeit des Sphärogusses ab.
⊙ Drei „○“-Siegelringe
Mit den drei „O“-Ringen lässt sich die Leckage stark reduzieren und der „O“-Ring kann
unter dieser Bedingung mit Druck und ohne Wasserstopp ersetzt.Der Schubachsbaum
verringert den Reibungswiderstand und senkt das Betriebsdrehmoment.Und es kann eine Schalterdichtung sein
Ring ohne Öffnen und Schließen.
⊙ Starrer runder Körper
Der Körper ist minutiös geformt, die starre Geometrie gewährleistet eine innere Abdichtung des Ventils ohne
jeden Prozess.
⊙ Geringes Gewicht
Dieser Körper besteht aus Sphäroguss und ist 20–30 % leichter als die alten.Leicht zu befestigen und zu befestigen
Wartung.
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchen Rohren eingesetzt
Wasser, Abwasserentsorgung, Strom, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
ANWENDBARE NORMEN
⊙ Amerikanischer Standard
Design nach ANSI/AWWA C509
Baulänge gemäß ASME B16.10-2000 (ISO 3-Serie)
Flansch und Bohren nach SME/ANSI B16.42-1998
⊙ Britischer Standard
Design nach BS5163, BS5150
Face-to-Face-Abmessungen gemäß BS5163 (ISO 3-Serie, ISO19-Serie)
Flansch und Bohrung nach BS4504 Teil 1 (EN1092)
⊙ Deutschland-Standard
Ausführung nach DIN3352
Baulänge nach DIN3202 (F4: ISO 14-Serie; F5: ISO 15-Serie)
Flansch und Bohrung gemäß BS EN1092
Anwendungen:Dieses Ventil wird häufig in Flüssigkeitsrohren zum Öffnen oder Schließen von Befestigungen in solchem Wasser eingesetzt.
Abwasserentsorgung, Elektrizität, Energieleitungen, Chemie, Schifffahrt, Energiequellen usw.
Ansprechpartner: TOBO
Telefon: 021-31262012
Wasser-Öl-Basis-Gas warf Stahl-Weise SS 3, das Kugelventil Enden-volles Portkugelventil flanschte
Edelstahl-sich hin- und herbewegendes Kugelventil-einfache Struktur-einfache Dreiwegeoperation
4 Sitze flanschen des Weisen-Kugelventil-SS316 Körper-/Ball-/Stammptfe Kugelventil ANSI-Klassen-150
CF8 1.6MPa 2 Zoll-Edelstahl-Schieber, Flansch-Enden-manueller Schieber der Klassen-150
Edelstahl-Schieber SS304 DN100 PN16 pulverisieren überzogenes
ASTM A126 1" 175 Stecker-Ventil 10000 P/in steigendes angeflanschtes Stecker-Ventil P/in H Reihe
SS304 3/4" manuelles Ventil der Kugel-150LB, flanschte Kugel-Ventil-Edelstahl
1/2“ manuelles des Edelstahl-150LB Kugel-Ventil Kugel-Ventilteller-Enden-SS304 A351 CF8
Kugel-Ventil der hohen Temperatur WCB, 3/4" Enden-Kohlenstoffstahl-Kugel-Ventil des Flansch-150LB
