Dampfflansche aus Edelstahl 1/2 Ansi-Globe-Stoppventil

mit einer Leistung von mehr als 100 W

Stardard-Verbindungen:Flankenenden
ASME-Klasse: 150# ~ 1500#
JIS-Klasse: 10K ~ 63K
DIN-Klasse: PN10 bis PN160
Größe: 1/2" ~ 12"

Material

Ein Globusventil ist ein lineares Ventil und dient hauptsächlich zum Stoppen, Starten und Regeln des Flusses.Die Scheibe eines Globusventils kann vollständig aus dem Flussweg entfernt werden oder es kann den Flussweg vollständig schließen.

Bei der Isolierung und Drosselung können herkömmliche Kugelventile verwendet werden.Sie dürfen verwendet werden, wenn der Druckabfall durch das Ventil kein Steuerfaktor ist..

Da der gesamte auf die Scheibe ausgeübte Systemdruck auf den Ventilstamm übertragen wird, beträgt die praktische Größenbegrenzung für diese Ventile NPS 12 (DN 300).Globusventile größer als NPS 12 (DN 300) sind eher eine Ausnahme als die RegelBei größeren Ventilen bedarf es enormer Kräfte auf den Stamm, um das Ventil unter Druck zu öffnen oder zu schließen.

Es gibt eine Vielzahl von Systemen, bei denen die Luftdruckmenge in der Luft sehr unterschiedlich ist.und die Pflicht müssen bei der Konstruktion des Ventils berücksichtigt werden, um einen vorzeitigen Ausfall zu vermeiden und einen zufriedenstellenden Betrieb sicherzustellenDie Ventile, die einem Hochdifferenzdruck-Drosselungsdienst unterzogen werden, bedürfen einer speziell konstruierten Ventilausstattung.

Im Allgemeinen darf der maximale Differenzdruck über die Ventilscheibe nicht mehr als 20 Prozent des maximalen Vorstromdrucks oder 200 psi (1380 kPa) betragen, je nachdem, welcher Wert geringer ist.Ventile mit spezieller Verkleidung können für Anwendungen konzipiert werden, bei denen diese Grenzwerte des Differenzdrucks überschritten werden..

Karosserieentwürfe von Globusventilen

Es gibt drei grundlegende Karosseriedesigns für Globusventile, nämlich..

Tee-Muster oder Z-Körper

Winkelmuster

Wye-Muster oder Y-Körper

Scheiben-, Sitz- und Stammventile

Die Scheibe...Die gängigsten Scheibenentwürfe für Globusventile sind Kugelscheibe, Kompositionsscheibe und Steckerscheibe.Es ist in der Lage, den Fluss zu drosseln, aber im Prinzip wird es angewendet, um den Fluss zu stoppen und zu starten.

Das Design der Kompositionsscheibe verwendet einen harten, nichtmetallischen Einsatzring auf der Scheibe, der eine engere Schließung gewährleistet.

Plug-Disk-Design bietet eine bessere Drosselung als Kugel- oder Komposition-Designs. Sie sind in vielen verschiedenen Designs erhältlich und sie sind alle lang und spitzig.

Setz dich hin.Globusventilsitze sind entweder integriert oder an den Ventilkörper geschraubt.Rücksitze bieten eine Dichtung zwischen Stamm und Motorhaube und verhindert, dass sich der Druck des Systems gegen die Ventilverpackung aufbautBei Globusventilen werden häufig Rücksitze verwendet.

Stamm.Bei Kugelventilen gibt es zwei Methoden, um die Scheibe und den Stamm zu verbinden, die T-Schlitze und die Scheinmutter.Die Scheibe ist in den Stamm geschraubt.